XV-01に投入したオプションパーツ一覧

• OP.1581 XV-01 カーボンロングダンパーステー（フロント）
• OP.1582 XV-01 カーボンロングダンパーステー （リヤ）
• OP.1504 バギー用ビッグボアARダンパー（フロント2本）
• OP.1506 ビッグボア AR ダンパー用フロントスプリングセット (4WD)

ロングダンパー化のため。
ARダンパーはフロント2本だけ売っていたので、2セット買いました。

• ダブルカルダン ドライブシャフト （44サイズ、2本）
• OP.823 クランプ式アルミホイールハブ（5mm厚）

TA-06の残骸からサルベージしました。

• OP.1234 FF-03 アルミスパーギヤマウント

プラのスパーマウントはすぐにネジ穴がナメたため。

• OP.1532 TA06 ギヤデフ用アルミデフジョイントカップ （2本）

キット付属のスチール製と比べると格段に精度がいい。
ギアデフオイルが柔らかいリアのオイル漏れが止まった。
ただし、ジョイントプロテクタがすぐに摩耗してしまう。

• OP.1516 XV-01 アッセンブリーユニバーサルシャフト （リヤ 2本）

ドックボーンはさすがにどうなの？と思い購入。
特に問題ないように思っていたけど、ジョイントカップがアルミになるとちょっと問題が・・・。

以下はタミヤ以外のパーツ

• TNレーシング　TN-714　ドリパケ用LFリヤボーン　40mm(φ2ピン仕様)

リアのジョイントカップがアルミになると、39mmのドライブシャフトがちょっとだけはみ出てしまう。
そのままでも問題ないけど、気になるので1mmだけ延長。
42mmだとロングタンパー仕様のフルボトムでカップと干渉してしまうので、1mmだけ。

• ヨコモ.SD-200H サーボホーンセット

タミヤのハイトルクサーボセイバーはすぐにガタが発生する。
スプリング受けが摩耗するためだと思われます。
その点、このサーボホーンは衝撃吸収機構のスプリングが「輪」なので、摩耗する箇所がありません。